Débats directs, discussions franches et échanges d'opinions sans peur des désaccords !

Une plateforme unique qui réunit certains des plus grands noms du secteur, pour un échange sur des thèmes tels que l'influence du service marketing, comment satisfaire le journaliste automobile grand public tout en produisant des attributs dynamiques sûrs et divertissants, les meilleures techniques de mise au point et l'application de la nouvelle technologie. Les participants ne prendront pas de gants : les discussions seront franches et directes, et les connaissances, dûment échangées !

Catégories de séances proposées :

• Application de nouvelles technologies
• Conduite assistée électronique : technologies et réglage
• Réglage et techniques de suspension
• Créer de véritables produits exceptionnels plutôt que de faire la une
• Composer avec les exigences des services de marketing
• Technologies et réglage des systèmes de sécurité de dynamique des véhicules
• Instruments et mesures, outils de simulation et de développement
• Développement et comportement des pneus
• L'avenir de la dynamique des véhicules

Parmi les intervenants figurent déjà :

• Dr. Ulrich Eichhorn, directeur général, German Association of the Automotive Industry
• Dr. Peter Schäfer, directeur du développement des châssis, Porsche AG
• Magnus Roland, fondateur et gérant, SA2B
• Damian Harty, ingénieur en chef du département, CAE Group, Polaris Industries
• John Heider, développement de la dynamique des véhicules, Cayman Dynamics
• Tim Roebuck, chef des fonctions, dynamique des véhicules, recherche et développement, Lotus Engineering
• Chris Regan, principal chef de projet, Honda Research & Development
• Andy Kitson, vice-directeur, division des châssis, SAIC Motor UK Technical Centre
• Karsten Schebsdat, directeur du réglage des châssis de voitures particulières
• Jürgen Pützschler, ingénieur principal, Volkswagen AG
• Simon Newton, ingénieur en chef, dynamique de conduite, Williams Advanced Engineering
• Ruediger Hiemenz, directeur de l'ingénierie, MANDO Corporation
• Guy Mathot, chef du développement de la dynamique des véhicules, Ford C Cars & Focus
• Dr Flavio Farroni, chercheur en dynamique des véhicules à l'université de Naples et consultant technique pour Ferrari SpA
• Dr Jorge de Jesús Lozoya-Santos, professeur, Universidad de Monterrey
• Jitendra Shah, principal ingénieur en recherche, Ford Forschungszentrum Aachen GmbH
• Shelav Jain, MSc, Université de Technologie de Delft
• Alexandre Català, dynamique des véhicules, division entreprises, Applus+ Idiada
• Dushyant Wadivkar, chef d'équipe, Robert Bosch GmbH
• Dr Joost Venrooij, chef de projet, Max Planck Institute for Biological Cybernetics
• Marco Fainello, ingénieur principal, Ferrari SpA & Diego Minen, directeur général et technique, Vi Grade
• Maelle Dodu, ingénierie châssis avancée, Jaguar Land Rover
• Dr.Claudio Ricci, spécialiste en ingénierie, Fiat Group Automobiles
• Mandar Hazare, assistant de recherche en doctorat, Clemson University International Center for Automotive Research (CU-ICAR)
• Alexander kruse, responsable équipe NVH (bruit, vibrations, rudesse), ZF Fridrichshafen

(Contenu susceptible de changer)